活塞機空氣壓縮機原理：活塞機空氣壓縮機由壓縮機服務(wù)器、制冷系統(tǒng)、調(diào)整系統(tǒng)軟件、進氣系統(tǒng)、閥門、電機及控制系統(tǒng)等構(gòu)成。壓縮機及電機用螺絲固定在電動機軸上，電動機軸用螺栓螺母固定不動在基本上。工作中時電機根據(jù)聯(lián)軸器立即推動發(fā)動機曲軸，推動曲軸、十字頭與液壓缸，使活塞桿在壓縮機的汽缸所圍反復運動，進行吸進、壓縮、排出來等全過程。該設(shè)備為雙功效壓縮機，即活塞桿往上往下健身運動均有氣體吸進、壓縮和排出來。

活塞機空氣壓縮機關(guān)鍵常見故障：該設(shè)備發(fā)動機活塞和填料設(shè)備均不用加油潤化。一切正常狀況下歷經(jīng)壓縮后的汽體基本上純粹沒有油漬，但因為排油環(huán)常常排油不完全，密封性不太好，造成 經(jīng)常有油跑到填料設(shè)備乃至發(fā)動機活塞上，以至壓縮氣含油量。此外，排氣管氣溫高，有時候達到200℃；冷卻塔阻塞，以至制冷實際效果不太好；發(fā)動機活塞粘上油漬，尤其易于損壞；閥拍漏汽；氣缸套損壞等。

單相電螺桿空氣壓縮機由螺桿空壓機頭、電機、油氣分離器桶、制冷系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件、進氣系統(tǒng)、閥門及自動控制系統(tǒng)等構(gòu)成。整機裝在1個箱身體，自成一體，立即放到整齊的地面上就可以，不用用螺栓螺母固定不動在基本上。單相電螺桿空壓機頭是1種兩軸容量式回轉(zhuǎn)型發(fā)展壓縮發(fā)動機。冷凍液由壓縮機外殼下邊的噴頭立即噴到轉(zhuǎn)子齒合一部分，并與氣體混和，帶去因壓縮而發(fā)生的發(fā)熱量，做到制冷實際效果。與此同時產(chǎn)生附面層，避免轉(zhuǎn)子間金屬材料與金屬材料直接接觸及封閉式轉(zhuǎn)子間和外殼間的空隙。噴到的冷凍液也可以降低快速壓縮所造成的噪聲。

單相電螺桿式空氣壓縮機的關(guān)鍵構(gòu)件為螺桿空壓機頭、油氣分離器桶。螺桿空壓機頭根據(jù)呼吸過濾裝置和進氣口調(diào)壓閥呼吸，與此同時油引入氣體壓縮室，對發(fā)動機開展制冷、密封性及其對擠出機螺桿及滾動軸承開展?jié)櫥?，壓縮室造成壓縮氣體。壓縮后形成的燃氣混合氣排出到油氣分離器桶內(nèi)，因為機械設(shè)備向心力和作用力的功效，絕大部分的油從燃氣結(jié)合體中提取。氣體歷經(jīng)由氯化鎂硼玻纖制成的油氣分離器筒芯，基本上任何的油霧都被提取。從油氣分離器筒芯提取的油根據(jù)回輸油管返回螺桿空壓機頭內(nèi)。在回輸油管上配有濾油器，泵油歷經(jīng)濾油器過慮后，清潔的油才流到至螺桿空壓機頭內(nèi)。當油被提取后，壓縮氣體歷經(jīng) 較少壓力調(diào)節(jié)閥離去燃氣筒進到后冷卻塔。后冷卻塔把壓縮蒸發(fā)冷卻后排座到貯汽罐供各用氣企業(yè)應用。冷疑出去的水集中化在貯汽罐內(nèi)，根據(jù)自動排水器或手動式排出來。

單相電螺桿式空氣壓縮機主要特點：螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉(zhuǎn)子間及其轉(zhuǎn)子與人體機殼的精細相互配合減少了汽體流回泄露；僅有轉(zhuǎn)子的互相齒合，無汽缸的反復運動，降低了震動和噪聲源。與眾不同的光滑方法具備下列優(yōu)勢，憑著本身所造成的壓差，持續(xù)向壓縮室和滾動軸承注冷凍液，簡單化了比較復雜的機械系統(tǒng)；引入冷凍液可在轉(zhuǎn)子中間產(chǎn)生附面層，副轉(zhuǎn)子可立即由主轉(zhuǎn)子推動，不用依靠高精度的同歩傳動齒輪；噴到的冷凍液能夠提升氣密性的功效，降低因高頻率壓縮所造成的噪聲，還可吸附很多的壓縮熱，因而，單極壓縮比即便達到16也可使排氣管溫度不會過高，轉(zhuǎn)子與外殼中間不容易因膨脹系數(shù)差異而造成摩擦。因而，單相電螺桿式空氣壓縮機具備震動小，不用用螺栓螺母固定不動在基本上，電機額定功率低、噪音低、排氣管工作壓力平穩(wěn)、且無零配件等優(yōu)勢。該設(shè)備的缺陷為所壓縮出去的氣體含油量，其含油率為1～3×10-6，對壓縮氣含油率規(guī)定嚴苛的工藝流程需提升去油設(shè)備。