1. 排氣量

空壓機排氣量是指單位時間內排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積

計算出實際用氣總量╳1.1-1.2系數，作為選用排氣量的機型，如選用過低，達不到用氣設備的規(guī)定值，選用過大，則造成減荷能耗大，減荷運行的不經濟性。同時選購大排氣量螺桿空壓機的購置費用較高。

2. 排氣壓力

空壓機的排氣壓力是指最終排出空壓機的空氣壓力，一般都是Mpa或bar來表示，1Mpa=10bar，一般空壓機標為0.8Mpa即是8bar我們俗稱8公斤，在某些場合,排氣壓力又稱為“背壓力”。

3. 功率

單位時間做功的多少?？諌簷C的功率是指所匹配的驅動電機的銘牌功率，一般約等于1、333HP；

功率的單位為：KW或HP，1HP=0.75KW，1KW約等于1、333HP；

功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅動電機的使用功率即可。

4. 電流

p(電功率)=V3X380（三相電壓）X電流XCOS（電 感）
V3=1.732cos=0.85
例如P=22000W(22KW)
可以
得出
電流=22000/1.732X380X0.85
電流=39.3

5. 額定電壓

目前國內空壓機使用的電壓220v，380v，6kv，10kv。

6. 工頻機和變頻機

一、氣壓穩(wěn)定

變頻空壓機利用了變頻器的無級調速特點，通過控制器或變頻器內部的PID調節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，能快速調節(jié)響應；

二、啟動無沖擊

變頻器本身含概的軟啟動器的功能，啟動電流z大在額定電流的1.2倍以內，而工頻啟動一般在額定電流的6倍以上，變頻的相比啟動沖擊很小。這種沖擊不僅是對電網的，對整個機械系統(tǒng)的沖擊，也會大大減少。

三、可變流量控制

變頻空壓機變頻器是根據實際用氣量實時調整電機轉速，來控制排氣量的。所以變頻空壓機可以工作在范圍比較寬的排氣量。

四、交流電源的電壓適應性好

1、由于變頻器采用的過調制技術，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅動電動機工作；對電壓稍高時，也不會導致輸出到電動機的電壓偏高；

2、對于自發(fā)電的場合，變頻驅動更能顯示其優(yōu)點；

3、根據電動機VF的特性（變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對于電網電壓低的現場，效果明顯。

五、噪音低

變頻系統(tǒng)的大多數工況是低于額定轉速下工作的，主機機械噪音和磨損下降，有效延長了維護時間和使用壽命
工頻空壓機和變頻空壓機的區(qū)別：
1、作用不同
變頻就是改變供電頻率，從而調節(jié)負載，起到降低功耗，減小損耗，延長設備使用壽命等作用。
工頻，是指電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電與配電設備以及工業(yè)與民用電氣設備采用的額定頻率，單位赫茲HZ。
2、影響不同
不同的頻率對電網供電的各方面影響是不一樣的，通常一個國家的電網頻率是固定的，所有為這個國家和地區(qū)供應用電設備的廠家必須按照這個頻率制作設備才能正常使用。
變頻技術的核心是變頻器，通過對供電頻率的轉換來實現電動機運轉速度率的自動調節(jié)，把50Hz的固定電網頻改為30—130 Hz的變化頻率。
3、工作原理不同
產生工頻交流高電壓的電源裝置。該裝置常用于進行各種工頻高電壓試驗，也可作為直流高電壓發(fā)生器、沖擊電壓發(fā)生器、沖擊電流發(fā)生器的交流高壓電源以及串聯(lián)諧振裝置的勵磁電源。

7. 兩級壓縮

壓縮機兩級適合產高壓，一級適合產氣量大。有時候，還需要進行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？

當要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經濟，有時甚至是不可能實現的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。

兩級壓縮螺桿空壓機原理，其壓縮過程為自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二級壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。不同設計的原理大同小異。

節(jié)省功率消耗，采用多級壓縮，可以通過在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經過一級壓縮后，先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

8. 水冷和風冷

油冷空壓機便是利用機油作用潤滑、冷卻、密封，而空壓機想維持在有效的溫度就必須給汽車機油減溫，因此就會有風冷跟水冷之分。

風冷空壓機

是利用鋁質的冷卻器根據風扇強制對流來做到冷卻機油的效果，而水冷則是根據螺旋銅管（銅管外邊走油，里邊走水）與水開展熱交來做到冷卻效果，風冷的設備安裝非常簡單，但受環(huán)境影響很大，在通風欠佳或是環(huán)境較為差的地區(qū)需要經常維護，不然非常容易高溫。

水冷空壓機

必須安裝冷卻水塔水泵，但水冷設備對環(huán)境規(guī)定不太高且平穩(wěn)，假如小設備（50PH以下）風冷就可以，大型設備提議水冷會更平穩(wěn)。

水冷空壓機的優(yōu)點和缺點：

1、因為冷卻水有一定的清理功效，因而其在空壓機內部流動時，能夠對機器設備內部具有清理功效。有利于增加機器設備的維護保養(yǎng)清理周期及提升縮小氣體的質量；

2、水冷空壓機對氣候變化適應能力好，增加或是減少水壓就可以適應溫度的強烈變化；

3、多塵環(huán)境，如紡織品、噴漆、碳黑、鈦白粉等領域，用水冷空壓機更靠譜；

4、水冷空壓機的冷卻器，油側有利于清理，風冷空壓機辦不到；

5、早期項目投資成本增加，無法轉移；

6、冷卻效果好，環(huán)境因素影響小。

風冷空壓機的優(yōu)點和缺點：

1、資金投入少，能夠轉移；

2、冷卻效果隨溫度變化而變化。冬季效果好，夏季較為差。就想家中的空調，夏季室外溫度較高，致冷效果便會較為差。

3、假如周邊的空氣指數不太好得話，非常容易對全部空壓機及壓縮空氣造成污染，因而為了更好地防止那樣的狀況產生，提議最好載入過濾器設備；

4、假如在密閉空間應用得話，提議改裝進、排風設備；

5、冷卻效果、質量不如水冷式空壓機。

9.噪音

目前，空壓機噪聲主要采用消聲器、消聲坑道和隔聲技術三項來實現

1、安裝空壓機消聲器

空壓機主要噪聲源來自進/排氣口，所以應選用適宜的進/排氣消聲器?？諌簷C進氣口的噪聲頻譜呈低頻特性，所以進氣消聲器應選用阻抗復合式結構。排氣口的氣壓大，氣體流速度高，就應在排氣口選用小孔消聲器。

2、設置空壓機消聲坑道

消聲坑道是一種地下或半地下的坑道，坑道壁用吸聲性能優(yōu)良的磚砌成。將空壓機進氣管和消聲坑道相連接，使空氣先通過消聲坑道，再進入空壓機，就能達到降低噪聲的目的。

3、建立隔聲罩

在空壓機的進/排氣口安裝消聲器或布置消聲坑道可將氣流噪聲降到80分貝以下。但是，除氣流噪聲外，空壓機還有很高的機械噪聲和電機噪聲，在空壓機機組上加裝隔音罩就能有效消除此類噪聲。

4、懸掛空間吸聲體

在很多空壓機房，產生的噪聲會與高大空曠的廠房產生混響。此時就需要在廠房頂棚等處布設吸聲體，這樣可將廠房的噪聲降低3-10分貝，同時也降低了混響時間。

10.比功率

空壓機比功率是國家規(guī)定衡量空壓機能效標準的數值，是指在一分鐘內壓縮一個立方米的空氣所要消耗的能耗?？梢詫⑤斎牍β剩ㄘ撦d功率）除以機組排氣量得到空壓機的比功率，它的單位是KW/M3/MIN。相同壓力下比功率越小的機器越省電。

空壓機的能效標準：一級能效比功率低于7.2；二級能效比功率為7.3-8.1之間，三級能效比功率在8.2-8.9之間，比功率大于8.9則是屬于超級耗電產品，國家不允許生產。

空壓機比功率的意義

在購買空壓機時，傳統(tǒng)意義上的成本（即購買成本+保養(yǎng)成本），其比例只占到總成本的25%，而能源消耗卻占到了75%。尤其是工業(yè)用螺桿型空壓機，在工廠使用時間基本達到8到16個小時每天，空壓機比功率作為購買參考數值非常重要。

我們以螺桿空壓機型號BH7為例，從選型表上可以得知功率為7.5KW，在壓力為8公斤的情況下，排氣量為1.1m3/min。在不考慮功率因數與電機效率的時候，可以得出比功率=7.5KW/1.1m3/min=6.8kw/m3/min。由此可知此空壓機比功率小于7.2屬于一級能效產品，在使用的過程中可以更多的節(jié)約能源。

11. 節(jié)能

從能量的角度，是將空壓機消耗的電能轉化為壓縮空氣的壓力能的效率。效率越高，越節(jié)能。因此，從空壓機的工作原理來看，空壓機節(jié)能可分為以下幾點：

主機節(jié)能：選擇有效穩(wěn)定的兩級壓縮機主機可以從根本上提高機組的運行效率。
提高傳動效率：空壓機多采用皮帶和聯(lián)軸器傳動。雖然皮帶具有傳動平穩(wěn)的優(yōu)點，但通常采用多平行連接。各帶負荷不均會導致負荷不均，降低傳動效率。聯(lián)軸器使用一段時間后，彈性會發(fā)生變形，也會降低傳動效率。
降低摩擦功耗：定期檢查潤滑油質量，及時更換潤滑性能好、粘度低的潤滑油。
降低壓力損失：氣路系統(tǒng)由空氣過濾器、進氣閥、管路、油分離器、冷卻器等組成，在保證性能的基礎上，盡量減小氣路系統(tǒng)的流動阻力和壓力損失。例如，選用壓力損失小的空氣過濾器和油芯分離，定期清洗冷卻器和管路，選用大直徑、低壓力損失的進氣閥等。

提高換熱性能：壓縮空氣壓縮機有三種：等溫壓縮、絕熱壓縮和變壓縮。多變壓縮：壓縮時氣體溫度有變化，且與外界有熱交換現象。等溫壓縮：氣體在壓縮時,溫度始終保持不變,即壓縮時產生的熱量及活塞與氣缸摩擦時產生的熱量全部被外界帶走。絕熱壓縮：氣體在壓縮時與周圍環(huán)境沒有任何熱交換作用,即壓縮機產生的熱量全部使氣體溫度升高,而摩擦產生的熱量全部被外界帶走。理論上，等溫壓縮的能耗最小。特殊的二級壓縮級間噴射系統(tǒng)使空氣壓縮過程趨于等溫壓縮，提高了主機效率。

變頻調速節(jié)能：常規(guī)空壓機在卸荷狀態(tài)下的能耗可達到滿負荷能耗的40%，而空壓機在卸荷狀態(tài)下不產生壓縮空氣，造成的浪費十分嚴重。通過變頻調節(jié)，可根據設備用氣量自動調節(jié)電機輸出功率，消除卸料情況，節(jié)能效果明顯。

管道節(jié)能：盡量縮短管道長度，減少管道彎頭數量，定期檢查管道泄漏情況。在選擇空壓站與空壓機連接的主管尺寸時，要么保證管內流速不超過6ms，從空壓站引出的主管尺寸應保證壓縮空氣流速不超過9ms選擇氣點支管，保證壓縮空氣流量不超過15ms。處理后節(jié)能：在滿足性能要求的前提下，選擇壓力損失小的過濾器和干燥器。從節(jié)能的角度出發(fā)，采用低壓損、零耗氣量的干燥機，可將機器的壓降控制在0.3bar以內。

使用空壓機節(jié)能控制器
該產品采用高品質材料與組件，運用最新的微電腦模糊化控制技術研制而成。并具備可現場多路采集空壓機溫度和環(huán)境溫度以及客戶用氣量，自動識別并控制停機時間等功能。

集中控制方式
對多臺空壓機采取集中控制方式。根據用氣情況自動控制空壓機的運行臺數，改造之前，空壓機開啟的臺數是固定的

空壓機熱能回收

空壓機熱能回收是一項非常環(huán)保的節(jié)能方式。熱能回收裝置工作原理：空壓機的高溫油經過熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。

12. 永磁

同樣都使用變頻器，但永磁變頻電機不需要無功勵磁電流，可以顯著提高功率因數（可達到1，甚至容性），減少了定子電流和定子電阻損耗，而且在穩(wěn)定運行時沒有轉子銅耗，進而可以減小風扇（小容量電機甚至可以去掉風扇）和相應的風摩損耗，效率比同規(guī)格普通變頻電動機可提高2～8個百分點。而且，永磁變頻電機采用的是稀土永磁材料，而普通變頻電機則是普通的三相異步電機，永磁變頻電動機在25%～120%額定負載范圍內均可保持較高的效率和功率因數，使輕載運行時節(jié)能效果更為顯著，工作效率高，較同功率的普通變頻電機平均要高5%-7%，比普通變頻電機要節(jié)能省電。
1、壽命不同。
從機器的使用壽命角度，永磁變頻螺桿空壓機更好。由于采用變專頻器驅動，因此，空壓機在啟動屬的時候，采用的是“軟啟動”，對于電機有一定的保護作用，減少燒電機的可能性。
2、零件不同。
從零件角度看，永磁變頻空壓機，采用高效稀土永磁電機，以及變頻器。這2個部件，對于空壓機的節(jié)能都有很大的幫助。

3、維修成本不同。
從維修成本角度看，永磁電機無需軸承，不用添加潤滑脂，消除了故障點及降低保養(yǎng)成本。
另外，永磁變頻電機會根據用戶端設備的變化，自動調頻改變電機功率，很好地匹配電機輸出功率，無論是在輕載或過載的情況下其工作效率依然保持在高水平。

13. 管徑

可以參照管道空氣流量表設計。
具體數據：
3立方DN15
6立方DN25
10立方DN50
20立方DN65
40立方DN100

14. 壓差

壓差就是空壓機加載和卸載之間的一個距離。由用氣量來調節(jié)的。但至少保持一公斤以上。比如加載7公斤，卸載8公斤！

15. 驗收標準

螺桿空壓機驗收標準

1、檢查螺桿空壓機檢修質量合格、記錄齊全、檢修圖紙齊全，各種驗收資料齊全、準確。

2、經試車合格，達到正常的工藝參數和生產能力要求，即可按規(guī)定組織驗收，并交付生產。

螺桿空壓機完好標準

⑴零部件完好標準

1、螺桿空壓機零部件完整、齊全，符合圖紙要求

2、其他輔助設備的零部件完整、齊全，符合圖紙要求

3、各部連接螺栓、螺母齊全，連接緊固，無銹蝕，螺栓絲扣外露1-3扣

4、自鎖安全防護裝置齊全、可靠，壓力表、溫度計等靈敏準確，并定期校驗

6、儀表電器系統(tǒng)的報警和聯(lián)鎖裝置靈敏好用，并定期校驗

7、基礎、底座及地腳螺栓堅固完整

⑵運行性能完好標準

1、油路暢通，潤滑良好，油質符合規(guī)定，嚴格執(zhí)行五定、三級過濾

2、壓縮機系統(tǒng)運轉平穩(wěn)，無振動、噪音等壓力穩(wěn)定，溫度正常，電流穩(wěn)定

3、潤滑油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，溫度正常

4、軸封處泄漏量符合規(guī)定

5、能達到銘牌標注的壓力

⑶技術資料完好標準

1、有總裝配圖、主要零部件圖、易損配件圖

2、設備履歷卡、運行記錄、檢修記錄、缺陷及故障記錄準確、齊全

3、操作規(guī)程、安全規(guī)程及維護檢修規(guī)程齊全

4、設備檔案齊全，數據準備齊全

⑷設備及環(huán)境完好標準

1、壓縮機后處理設備及管線清潔，表面無灰塵、油垢，無跑、冒、滴、漏油等情況

2、設備基礎整潔，表面及周圍無積水、雜物，環(huán)境整齊清潔

16.運行溫度

機器運行溫度最好控制在75-90℃之間，運行溫度不宜太低，因為溫度太低不利于壓縮空氣里面的水分及時蒸發(fā)排出，過多的水在潤滑油系統(tǒng)里積存會降低潤滑油的品質，破壞油分濾材結構，進而對機器穩(wěn)定運行產生隱患；運行溫度太高也不利于潤滑油的使用，進而對其它部件產生不良的連鎖反應影響機器使用。

17.壓力露點

露點溫度簡單說就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r的溫度。露點溫度越低，空氣中的水分含量越少，干燥程度越高。對于儀表空氣來說，露點溫度高，儀表空氣中的水分大，對儀表元件腐蝕嚴重，冬季甚至會出現冰凍現象，對安全生產存在較大隱患。濕空氣被壓縮后，水蒸氣密度增加，溫度也上升。壓縮空氣冷卻時，相對濕度便增加，當溫度繼續(xù)下降到相對濕度達100％時，便有水滴從壓縮空氣中析出，這時的溫度就是壓縮空氣的“壓力露點”。空壓機術語中壓力露點是用于描述空壓機中所含的水分。它是指當前壓力下。水蒸氣轉變?yōu)樗臏囟?。壓力露點低表示壓縮空氣中水蒸氣的含量少。

18. PPM

一種表示微量物質在混合物中的含量的符號，指每一百萬份中的份數或百萬分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。通常我們所說的PPM為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克)

1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)

【每立方米壓縮空氣內的含油量】

19. 485接口

螺桿空壓機電腦485通訊功能是用于遠程監(jiān)控使用:可以實現機組遠程啟動 停止,查看相關的工作數據(比如:使用時間 工作電流 壓力和溫度數據 故障數據等等)

20. PLC控制

國際電工委員會（IEC）對 PLC 的定義是：可編程控制器是一種數字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計。它采用可編程序的存貯器，用來在其內部存貯執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數和算術運算等操作的指令，并通過數字的、模擬的輸入和輸出，控制各種類型的機械 或生產過程。可編程序控制器及其有關設備，都應按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一 個整體，易于擴充其功能的原則設計。

螺桿式空壓機PLC控制基本功能

1、多模式運行：

A、單機自動氣調/電調運行：在氣調與電調間自動撤換

B 、聯(lián)機自動氣調運行：無電調動作

C 、手動氣調/電調運行：氣調與電調間手動撤換

氣調運行：在輕載狀態(tài)（重載狀態(tài)禁止啟動），電機按星三角啟動2秒后，加載電磁閥得電加載，壓力到達設定值，加載電磁閥失電斷開，主機繼續(xù)運行。在電磁閥連續(xù)掉電20分鐘后，系統(tǒng)進入空車

過久停車狀態(tài)。當壓力下降到設定下限時，系統(tǒng)重啟，啟動完成2秒后加載電磁閥動作。自動狀態(tài)，90分鐘內有三次空車過久停車出現，系統(tǒng)自動撤換到單機自動電調運行狀態(tài)。

電調運行：在輕載狀態(tài)（重載狀態(tài)禁止啟動），電機按星三角啟動2秒后，加載電磁閥得電加載，壓力到達設定值，加載電磁閥失電斷開，10秒后主機停止，但若10秒內壓力開關閉合，主機不停。自

動狀態(tài)，在30 分鐘內出現3次電調運行則系統(tǒng)自動轉換到自動氣調模式。

2、參數設定：

排氣壓力上下限：由用戶根據用氣情況設定，系統(tǒng)預設上限16Kg,下限7Kg。允許修改上下限區(qū)間為016Kg,但當下限值大于上限值時，系統(tǒng)強置上限值等于下限值。

風機啟動溫度和風機停止溫度：系統(tǒng)默認設定分別為75℃和70℃，允許修改上限均為85℃。保養(yǎng)時間設定：包括整機保養(yǎng)時間設定、油過濾器保養(yǎng)時間設定、油細分離器保養(yǎng)時間設定、空氣過濾器

保養(yǎng)時間設定。所有保養(yǎng)時間設定受密碼保護，由廠家設定，用戶設定需廠家授權。當整機保養(yǎng)時間到達，系統(tǒng)強制停機，禁止啟動，直到生產商用密碼解除；其它部件保養(yǎng)時間到則由用戶解除提示和

更換配件。

3、狀態(tài)顯示：

排氣壓力/排氣溫度

空載運行時間/負載運行時間

主機狀態(tài)：主機運行/主機停止

負載狀態(tài)：負載運行/空載運行

運行模式：單機自動氣調/電調運行

聯(lián)機運行

手動氣調/電調運行

冷卻器狀態(tài)：風機[冷卻泵]運行/風機[冷卻泵]停止

剩余保養(yǎng)時間：整機保養(yǎng)剩余時間、油過濾器保養(yǎng)剩余時間、油細分離器保養(yǎng)剩余時間、空氣過濾器保養(yǎng)剩余時間

4、保護功能：

A、閃爍顯示各種警訊并記錄以備查詢，包括：相序錯誤（禁止啟動）；主機過載（緊急停機）；風機過載（緊急停機）；主機溫度高（緊急停機）；排氣溫度高（緊急停機）；壓力傳感器故障（緊

急停機）；油過濾器堵塞（警報）；油分離器堵塞（警報）；空氣濾清器堵塞（警報）。

B、雙溫度檢測保護：除了用PT100檢測排氣口溫度，還增加排氣口溫度開關以保證在PT100失效的情況下系統(tǒng)的絕對安全；

C、整機保養(yǎng)時間到達，系統(tǒng)強制停機，禁止啟動

D、在控制電路上增設急停按鈕以策安全。

5、查詢功能：

查詢最近故障紀錄、負載運行時間、設備運行時間、系統(tǒng)保養(yǎng)時間、壓力、時間波動曲線。

6、擴展功能多機聯(lián)調：

為了滿足不同層次的客戶的需求，方便客戶能任何時候合理配置供氣系統(tǒng)：既能滿足少用氣量場合，又能滿足用氣量波動大的特殊需求。本系統(tǒng)增加了多機聯(lián)調功能，即只要客戶在上位機中將運行

模式設為多機聯(lián)調模式，同時在用戶參數設定畫面輸入當前參與聯(lián)調的設備的數目，系統(tǒng)將根據當前的用氣量需求，自動增減設備運行數目，以達到合理供氣，降低運行成本的目的。

21. 氣體品質

螺桿空壓機壓縮氣體品質即壓縮空氣含油率多少mg，水分含量多少g，含塵量多少μm等。

22. 加載壓力和卸載壓力

空壓機在開機運行狀態(tài)中，機組供氣出口管上的壓力傳感器，檢測值達到，預設定的最低工作壓力值，此時空壓機開始加載（即開始壓縮空氣的過程） ，這個預設的最低工作壓力，就是空壓機的加載壓力。

同理，在空壓機加載過程即將完成時，壓力傳感器達到預設定的最高工作壓力，觸發(fā)了空壓機的卸載（即進氣閥片關閉停止壓縮空氣），這個預設的最高工作壓力，就是空壓機的卸載壓力。

23. 報警溫度

一般正常的溫度又分加載和卸載的，加載溫度要高于85度，120度左右空壓機會報警。卸載一般在80°左右

24. 潤滑油

潤滑油的作用就是在兩摩擦螺桿的臨界點之間形成一種保護膜，避免螺桿間接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損；另外還有降溫、降噪、密封、防繡等作用。可分為三類：礦物油、半合成油、全合成油。
1、礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下來的油再進行加工提取。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時還對環(huán)境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區(qū)使用。
2、半合成油
是空壓機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
3、全合成油
全合成油是中屬于高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油好。

空壓機油型號一般都是32號油和46號油了。
32號是屬于礦物型的一般使用壽命在2000小時左右需要更換,使用的溫度必須在90度以下運行才不會容易積碳。
46號分為半合成和全合成兩種,半合成和全合成使用的時間周期是有區(qū)別的:半合成一般在4000小時左右;全合成使用的時間在于6000-8000小時。它們的使用溫度基本可以在100-110度0.8Mpa下運行,好品質的油那么螺桿空壓機油價格也不一樣。

25. 保養(yǎng)

一、小保養(yǎng)

只需更換空壓機油和油濾就行，一般是在新機運行500小時進行更換。

二、大保養(yǎng)

除了更換空壓機油和油濾外，還要更換空壓機空濾芯和油氣分離器芯，電機潤滑脂等

26. 主機大修

主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態(tài)，類似于大多數運轉機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，其大修期通常在30000～40000h（4～5年）。主機大修大多會選擇返廠大修或交由有資質的檢修公司進行維修。01螺桿主機大修時機螺桿主機經過一段時間運行后會出現以下問題：

1. 間隙增大?①主機的陰陽轉子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。?②陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響，因為很多機械故障最初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

2. 磨損增大眾所周知，只要是機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如長期空轉、潤滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等)，也只能保證數年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

3. 部件變形?空氣壓縮機主機是壓縮機的核心壓縮部件，其內部部件長期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運轉，時間一長必然存在部件變形的現象。同時，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機一般使用的環(huán)境的空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進入機器后，日積月累若結成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉子變形，間隙增大，嚴重的會導致主機卡死。

4. 部件損壞?在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運轉的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時發(fā)現，則會造成陰陽轉子和軸承因缺少潤滑而燒毀。?常規(guī)的空壓機大修很大程度上也就是軸承和轉動部件的檢修，主要也就是更換相應的軸承和密封件，而所檢修的壓縮機機頭亦能達到接近新機的效果。當然，檢修的前提是壓縮機本身無故障，轉子、機殼內腔體無明顯磨損。所以了解壓縮機軸承的選型思路對壓縮機大修有很強的指導意義。

02壓縮機軸承的選型軸承的選型應該考慮的主要因素：各種結構類型的軸承由于不同的結構特性，可適應于不同的使用條件，設計人員可根據自己的需要進行選擇。通常選擇軸承時應綜合考慮下列各主要因素：

載荷是選擇軸承最主要的依據，通常應根據載荷的大小、方向和性質選擇軸承。

①載荷大小：一般情況下，滾子軸承由于是線接觸，承載能力大，適于承受較大載荷；球軸承由于是點接觸，承載能力小，適用于輕、中等載荷。

②載荷方向：由于壓縮機頭軸承受徑向載荷和軸向載荷聯(lián)合作用，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，這兩種軸承隨接觸角增大承受軸向載荷能力提高。若徑向載荷較大而軸向載荷較小，也可選用深溝球軸承和內、外圈都有擋邊的圓柱滾子軸承。若軸向載荷較大而徑向載荷較小，可選用推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承。

③載荷性質：有沖擊載荷時，宜選用滾子軸承。雙螺桿壓縮機由于陰陽轉子間的相互作用力，壓縮氣體對轉子的反作用力，壓縮機軸承需同時承受徑向及軸向載荷。此外，在空壓機啟動瞬間，啟動轉距最高達3692 N·m，所以宜選用滾子軸承。此外，需考慮的因素還有軸向游動性能、高速性能、調心性能、允許的安裝空間、安裝與拆卸是否方便等。綜上所述，壓縮機機頭軸承選型：高壓端采用圓錐滾子軸承作為推力軸承，低壓端采用內圈有擋邊的圓柱滾子軸承作為支撐軸承（表2）。

03壓縮機機頭的拆▎

1. 解體工藝與步驟

①工器具準備，包括專用支架、拉馬、千斤頂、手工具（扳手、銅棒、錘、鉗等）、測量器具（游標卡尺、深度尺、鉛絲等）、氧氣乙炔、軸承加熱器、起重設備等。

②拆卸低壓端罩殼（軸承座）、高壓端蓋罩。

③解體前關鍵數據測量：?低壓端間隙（陰、陽轉子端面與前罩殼端面間隙）用塞尺測量；?高壓端間隙（陰、陽轉子端面與后罩殼端面間隙）用塞尺測量；?高壓端陰陽轉子軸承游隙用壓鉛絲法測量。

④通過表面加熱將主軸驅動齒輪、鍵、軸套取出。

⑤拆卸、拉拔出主機罩殼和陰陽轉子低壓端軸承及其壓蓋。

⑥拆卸、拉拔出高壓端罩殼（軸承座）、陰陽轉子軸承及其壓蓋、內圈墊片。

⑦清理檢查主軸、轉子、軸承、內殼體損壞情況。

⑧受損元件修復處理。

2. 解體前數據測量記錄

螺桿與前后端面間隙是進行螺桿裝配時應保證的技術參數，該間隙大小已經考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面的膨脹變形量，同時壓縮產生螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩端定位軸承承擔，開始運行時螺桿沒有軸向位移。但運行一定時間后，主機軸承必然會發(fā)生磨損，導致螺桿產生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間間隙發(fā)生變化。因此，這些裝配間隙應能保證主機長時間正常運行。解體前對關鍵的間隙數據進行了測量，所得結果（表3）作為回裝時的參考。

3. 回裝工藝與步驟

① 將陰、陽轉子吊起嚙合后固定好，套上排氣端罩殼。

② 放入軸承內圈墊片，加熱軸承后進行熱裝，并裝上軸承壓蓋和鎖緊螺栓。

③ 吊起后罩殼使陰、陽轉子自由下墜，測量排氣端總間隙。

④ 如排氣端總間隙不合格，重新拆裝軸承、調整內圈墊片數量直至該間隙在需要值。

⑤ 裝上排氣端蓋罩，通過蓋罩墊片厚度調整陰陽轉子排氣端軸承游隙，運行時的排氣端間隙即為排氣端總間隙與軸承游隙之差。

⑥ 依次回裝主機轉子罩殼、進氣端陰陽轉子軸承和蓋罩。

⑦ 通過進氣端蓋罩墊片厚度調整進氣端間隙。

⑧ 將軸套加熱后安裝到主軸上（安裝到底）、安裝驅動齒輪鍵，并將齒輪加熱后進行熱裝。

⑨ 安裝齒輪壓蓋和鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上涂螺紋緊固膠，并將螺栓旋緊。

⑩ 主機回裝過程中應注意軸承壓蓋螺栓和主機各螺栓的上緊力度。

? 盤動主機，確定主機轉動靈活。

27. 空壓機配件

組成空壓機的部件如下:

1、主馬達是驅動空壓機機頭的動力設備

2、風扇馬達是對整個系統(tǒng)進行散熱的設備

3、泵頭是空壓機的核心部分

4、油缸是油的儲存器，油氣運動中的中間站

5、機油散熱器

6、氣體散熱器

7、進氣閥，受控元件

8、最小壓力閥，起單向閥作用以防止外部氣流進入機內

9、恒溫器?(油膽)自動調節(jié)油溫以保持油溫在正常的范圍內波動

10、空氣過濾器?(風隔)起過濾空氣的作用

11、機油過濾器?(油隔)起過濾機油的作用

12、油氣分離器?(分油器)起油氣分離的作用

13、電磁閥起負載與卸載的作用

14、安全閥超壓時起保護的作用

15、連接機構皮帶與皮帶盤;連接膠;齒輪與齒輪

16、控制電腦是空壓機的指揮中心

17、交流接觸器(索制)起到自動開關的作用

18、熱繼電器(過載保護器)起到保護馬達的作用

19、斷路器保護控制回路

20、變壓器起隔離和控制電源的作用

21、熔斷器防止二次回路短路

22、溫度傳感器檢測油溫

23、壓力傳感器檢測內外壓力

24、接線端子和控制端子

25、機座與機殼

26、避震裝置

以上元件基本上構成了一臺完整的空氣壓縮機。

28.壓縮

ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法。

ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。

ⅲ多邊曲線壓縮（實際使用的壓縮方法）：它是把產生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法