一、壓縮機(jī)電機(jī)毀壞的首要緣故：

1、出現(xiàn)異常負(fù)載和堵轉(zhuǎn)；

2、金屬材料屑造成的繞阻短路故障；

3、交流接觸器問題；

4、開關(guān)電源斷相和工作電壓出現(xiàn)異常；

5、制冷不夠；

6、用壓縮機(jī)真空包裝。

二、造成出現(xiàn)異常負(fù)載或是堵轉(zhuǎn)的首要緣故：

1、壓比過(guò)大，或壓力過(guò)大，會(huì)使縮小全過(guò)程更加艱難；

2、而潤(rùn)化無(wú)效導(dǎo)致的摩阻提升，及其偏激狀況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)載。假如負(fù)載擴(kuò)大到熱維護(hù)姿勢(shì)，而維護(hù)也是全自動(dòng)校準(zhǔn)時(shí)，則會(huì)進(jìn)到“堵轉(zhuǎn)－熱維護(hù)－堵轉(zhuǎn)”的無(wú)限循環(huán)，經(jīng)常運(yùn)行和出現(xiàn)異常負(fù)載，使繞阻承受高溫磨練，會(huì)減少絲包線的阻燃性能。繞阻絕緣性能能下降后，如果有其他要素（如金屬材料屑組成導(dǎo)電性控制回路，酸堿性潤(rùn)滑油等）相互配合，非常容易造成短路故障而毀壞。

三、金屬材料屑造成的繞阻短路故障：

金屬材料屑的來(lái)源于包含工程施工時(shí)留下來(lái)的空調(diào)銅管屑、焊疤、壓縮機(jī)內(nèi)部損壞和零部件毀壞時(shí)掉下的廢金屬屑等。在作業(yè)時(shí)，在空氣的推動(dòng)下，這種金屬材料屑或碎粒會(huì)落在繞阻上。壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的一切正常震動(dòng)，及其每回運(yùn)作時(shí)繞阻受磁場(chǎng)力功效而晃動(dòng)，都是會(huì)達(dá)成參雜于繞阻間的廢金屬屑與繞阻絲包線中間的相對(duì)速度和磨擦。邊角鋒利的廢金屬屑會(huì)刮傷絲包線電纜護(hù)套，造成短路故障，造成電機(jī)損壞。

四、交流接觸器問題：

為了更好地可以信賴，壓縮機(jī)交流接觸器要與此同時(shí)斷掉三相電路。交流接觸器務(wù)必能達(dá)到嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，如迅速循環(huán)系統(tǒng)，不斷超重和低壓。他們務(wù)必有充足大的總面積以釋放負(fù)荷電流量所造成的發(fā)熱量，接觸點(diǎn)原材料的選用務(wù)必在運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)等大電流量狀況下會(huì)避免焊合。不然交流接觸器觸焊接合后，依靠交流接觸器斷掉壓縮機(jī)開關(guān)電源控制回路的全部操縱（例如高壓低壓操縱，溫控，除霜操縱等）將所有無(wú)效，壓縮機(jī)處在無(wú)防護(hù)情況。因而，當(dāng)電機(jī)損壞后，查驗(yàn)交流接觸器是不可或缺的工藝流程。

五、開關(guān)電源斷相和工作電壓出現(xiàn)異常：

源電壓轉(zhuǎn)變范疇不可以超出額定電流的±10%。三兩色的工作電壓不平衡不可以高于2％。假如產(chǎn)生斷相時(shí)壓縮機(jī)已經(jīng)運(yùn)行，它將再次運(yùn)作但會(huì)出現(xiàn)大的空載電流量。電機(jī)繞阻會(huì)迅速太熱，一切正常狀況下壓縮機(jī)會(huì)被熱維護(hù)。當(dāng)電機(jī)繞阻制冷至設(shè)置溫度，交流接觸器會(huì)合閉，但壓縮機(jī)運(yùn)行不起來(lái)，發(fā)生堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)到“堵轉(zhuǎn)－熱維護(hù)－堵轉(zhuǎn)”無(wú)限循環(huán)。假如斷相產(chǎn)生壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)，壓縮機(jī)將運(yùn)行不起來(lái)，發(fā)生堵轉(zhuǎn)，進(jìn)到“堵轉(zhuǎn)－熱維護(hù)－堵轉(zhuǎn)”無(wú)限循環(huán)。

工作電壓不平衡百分比計(jì)算方式為,直流電壓與三相電壓均值的較大誤差值與三相電壓均值參考值. 做為工作電壓不平衡的結(jié)果，在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)荷電流量的不平衡是工作電壓不平衡點(diǎn)數(shù)的4－10倍。

六、壓縮機(jī)電機(jī)制冷不夠：

制冷劑很多泄露或是揮發(fā)工作壓力低的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)軟件品質(zhì)流減少， 促使電機(jī)沒法獲得較好的制冷，電機(jī)太熱后會(huì)發(fā)生經(jīng)常維護(hù)。

七、用壓縮機(jī)真空包裝造成壓縮機(jī)電機(jī)毀壞：

氣體起著絕緣層物質(zhì)的功效。密閉式器皿內(nèi)真空包裝后，里邊的電級(jí)中的充放電狀況就容易產(chǎn)生（真空泵充放電）。因而，伴隨著壓縮機(jī)外殼內(nèi)的真空值的加重，殼內(nèi)必須的接線頭中間或電纜護(hù)套有細(xì)微損壞的繞阻中間失去絕緣層物質(zhì)，一旦插電，電機(jī)很有可能在一瞬間內(nèi)短路故障損壞。假如外殼走電，還有可能導(dǎo)致人觸電事故。因而，嚴(yán)禁用壓縮機(jī)真空包裝，而且在系統(tǒng)軟件和壓縮機(jī)處在真空泵情況時(shí)（抽過(guò)真空泵都還沒加制冷劑時(shí)），禁止給壓縮機(jī)插電。

八、壓縮機(jī)液擊毀壞的首要緣故：

壓縮機(jī)很多液收時(shí)，縮小全過(guò)程中液體會(huì)對(duì)渦盤造成巨大沖擊力，很有可能粉碎渦盤；帶有很多液體制冷劑的潤(rùn)滑油黏度低，在磨擦表層不可以產(chǎn)生充足的浮油，造成壓縮機(jī)內(nèi)部健身運(yùn)動(dòng)件的迅速損壞；

此外，潤(rùn)滑油中的制冷劑在傳送全過(guò)程中受熱會(huì)燒開，危害潤(rùn)滑油的一切正常運(yùn)輸。

液擊后的渦流盤殘片掉在電磁線圈上，毀壞電磁線圈電纜護(hù)套，很有可能發(fā)生電流量維護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)嵌維護(hù)。壓縮機(jī)能運(yùn)行，但無(wú)排氣管、無(wú)髙壓，電流量小，響聲出現(xiàn)異常。壓縮機(jī)運(yùn)行響聲出現(xiàn)異常或壓縮機(jī)傳動(dòng)軸卡住，一啟動(dòng)即發(fā)生電流量維護(hù)或空開跳閘。

九、液收造成壓縮機(jī)毀壞的首要緣故：

液收，就非常容易引起液擊安全事故。即使沒有造成液擊，髙壓腔構(gòu)造的液收將稀釋液或沖洗掉滾動(dòng)面的潤(rùn)滑油，加重?fù)p壞。低電壓腔構(gòu)造的液收會(huì)稀釋液油池內(nèi)的潤(rùn)滑油。帶有很多液體制冷劑的潤(rùn)滑油黏度低，在磨擦面不可以產(chǎn)生充足的浮油，造成健身運(yùn)動(dòng)件的迅速損壞。

此外，潤(rùn)滑油中的制冷劑在傳送全過(guò)程中受熱會(huì)燒開，危害潤(rùn)滑油的一切正常運(yùn)輸。假如電機(jī)端滾動(dòng)軸承產(chǎn)生明顯的損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸很有可能向一側(cè)地基沉降，非常容易造成電機(jī)定子掃膛及電機(jī)損壞。針對(duì)液收較難防止的制冷機(jī)組，安裝氣液分離器和選用抽時(shí)間關(guān)機(jī)操縱可以合理阻攔或減少液收的傷害。

十、帶液運(yùn)行造成壓縮機(jī)毀壞的首要緣故：

在油后視鏡上可以明確地觀測(cè)到帶液運(yùn)作時(shí)有出泡狀況。帶液運(yùn)行的直接原因是潤(rùn)滑油中融解的及其沉在潤(rùn)滑油下邊了大批量的制冷劑，在工作壓力忽然減少時(shí)忽然燒開，并造成潤(rùn)滑油的出泡狀況。帶液運(yùn)行的制冷劑是以“制冷劑轉(zhuǎn)移”的形式進(jìn)到進(jìn)氣歧管的。

因?yàn)闈?rùn)滑油中的制冷劑蒸氣分放低，便會(huì)消化吸收油表面的制冷劑蒸汽，導(dǎo)致油池中標(biāo)準(zhǔn)氣壓小于空調(diào)蒸發(fā)器標(biāo)準(zhǔn)氣壓的狀況。溫度愈低，蒸氣工作壓力越低，對(duì)制冷劑蒸氣的的吸收能力就愈大。系統(tǒng)軟件中的蒸氣便會(huì)漸漸地向壓縮機(jī)“轉(zhuǎn)移，關(guān)機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)移到潤(rùn)滑油中的制冷劑便會(huì)越多，制冷劑轉(zhuǎn)移會(huì)稀釋液潤(rùn)滑油，對(duì)低電壓腔還非常容易造成液擊。

液體制冷劑或是油與制冷劑的混合物質(zhì)都，并不是優(yōu)良的潤(rùn)滑液，會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞乃至卡住。這時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)浸在溶液中，電機(jī)上的過(guò)流保護(hù)器不容易姿勢(shì)。安裝曲軸箱電加熱器、氣液分離器和選用抽時(shí)間關(guān)機(jī)操縱可以合理阻攔或減少制冷劑轉(zhuǎn)移。

十一、潤(rùn)滑油過(guò)多造成壓縮機(jī)液擊毀壞：

對(duì)低電壓腔壓縮機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的構(gòu)件如電機(jī)轉(zhuǎn)子，會(huì)經(jīng)常碰撞油位，假如油位過(guò)高，造成潤(rùn)滑油很多濺出。濺出的潤(rùn)滑油一旦竄進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，帶到汽缸，就很有可能造成液擊。

十二、壓縮機(jī)高溫毀壞的首要緣故：

因?yàn)槌龇秶鷳?yīng)用、開關(guān)電源異常、電機(jī)負(fù)載、制冷劑泄露、冷疑工作壓力太高問題導(dǎo)致的電機(jī)高溫、排氣管溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油燒焦等太熱狀況。壓縮機(jī)外表溫度是分辨壓縮機(jī)是不是太熱的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。假如外表溫度超出125℃，一般覺得壓縮機(jī)早已處在比較嚴(yán)重太熱情況；而假如溫度小于100℃，壓縮機(jī)溫度一切正常。

十三、電機(jī)高溫的首要緣故：

電機(jī)熱值大：配電異常會(huì)造成電機(jī)熱值擴(kuò)大，如：短路工作電壓太低或太高、工作電壓不平衡、缺相同都?xì)w屬于開關(guān)電源電異常。壓縮機(jī)經(jīng)常運(yùn)行、曲軸抱軸、活塞桿咬缸、潤(rùn)化不夠或缺油等問題均會(huì)大大增加熱值。超出范圍應(yīng)用壓縮機(jī)非常容易造成電機(jī)太熱和毀壞。

電機(jī)制冷不夠：揮發(fā)溫度低，制冷劑氣體流量小造成電機(jī)制冷不夠。制冷劑泄露量較為大時(shí)，也會(huì)制冷劑氣體流量小造成電機(jī)制冷不夠。

十四、壓縮機(jī)電機(jī)毀壞：

電機(jī)的毀壞表現(xiàn)為電機(jī)繞阻電纜護(hù)套毀壞（短路故障）和短路等，繞阻損壞后，遮蓋了一些造成損壞的狀況或根本原因，促使過(guò)后數(shù)據(jù)分析和緣故調(diào)研較為艱難。

問題主要表現(xiàn)：交流接觸器經(jīng)常吸合或損壞、過(guò)電流量維護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)嵌維護(hù)、開關(guān)電源開關(guān)跳閘、壓縮機(jī)內(nèi)腔溫度過(guò)高。