渦旋壓縮機(jī)常見故障及解決方法有哪些呢？今天小編說一些自己的見解，僅供參考：

1水分超標(biāo)損壞

解剖表現(xiàn)：機(jī)構(gòu)表面輕則鍍銅，重則生銹。（渦盤間隙和滾動活塞與缸蓋、氣缸內(nèi)壁間隙約10~20um，生銹、鍍銅導(dǎo)致間隙減小，摩擦增大。）
產(chǎn)生原因：系統(tǒng)真空度不夠或冷媒水分含量超標(biāo)。
解決對策：注意系統(tǒng)密閉性，抽空符合要求，使用合格冷媒。
2 雜質(zhì)超標(biāo)損壞
解剖表現(xiàn)： 渦旋盤表面不規(guī)則磨耗跡象。
產(chǎn)生原因：系統(tǒng)安裝過程產(chǎn)生氧化皮或系統(tǒng)管路灰塵污垢較多，系統(tǒng)回油不足或潤滑不足發(fā)生異常磨耗。
解決對策：注意系統(tǒng)清潔，確認(rèn)吸氣、回油過濾器的清潔及油量、油質(zhì)合適。
3 缺油或潤滑不足損壞
解剖表現(xiàn)：機(jī)構(gòu)部件表面發(fā)干，異常磨損（缺油）；機(jī)構(gòu)表面油量合適但異常磨損。
產(chǎn)生原因：系統(tǒng)回油不足或壓縮機(jī)高溫導(dǎo)致油粘度低下或冷媒量過多導(dǎo)致油粘度低下。
解決對策：注意系統(tǒng)清潔，確認(rèn)是否設(shè)置回油彎，確認(rèn)吸氣、回油過濾器的清潔及油量、油質(zhì)合適，確保冷凍機(jī)油和冷媒的質(zhì)量比符合要求，嚴(yán)禁冷媒過充！
4 電機(jī)損壞
解剖表現(xiàn)：線圈短路燒毀，或白欄槽熔化，或過熱燒毀。
產(chǎn)生原因：系統(tǒng)雜質(zhì)超標(biāo)將線圈劃傷導(dǎo)致短路，或線圈制造過程中漆傷導(dǎo)致短路，或過負(fù)荷使用導(dǎo)致線圈過快老化燒毀。
解決對策：注意系統(tǒng)的潔凈度，壓縮機(jī)廠家生產(chǎn)過程精細(xì)化，安裝位置通風(fēng)良好，避免過負(fù)荷使用。
5 壓縮機(jī)液擊
解剖表現(xiàn)：壓縮機(jī)大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產(chǎn)生極大沖力，而且會導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運動件的快速磨損。液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層。
產(chǎn)生原因：制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液。內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小等，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。油量追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（液擊）。
解決對策：適當(dāng)給制冷系統(tǒng)加制冷劑和冷凍油，室內(nèi)機(jī)（蒸發(fā)器）處不要能有結(jié)霜嚴(yán)重現(xiàn)象。另外要在壓縮機(jī)底部油池位置安裝加熱帶，初次啟動要讓加熱帶工作起碼2小時
6 壓縮機(jī)高溫?zé)龤?br> 解剖表現(xiàn)：壓縮機(jī)高溫過熱表現(xiàn)為排氣或頂部溫度保護(hù)、壓機(jī)腔體溫度過高、高壓保護(hù)。長時間高溫過熱， 不僅會降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命；而且還會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解，引起局部放電或線圈短路。
產(chǎn)生原因：系統(tǒng)真空度不夠，制冷劑追加過少或制冷劑泄漏，系統(tǒng)回氣管冰堵導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高，連接配管過長或管徑小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。
7 銅屑進(jìn)入壓縮機(jī)
解剖表現(xiàn)：系統(tǒng)清洗不充分，會有殘留的銅屑進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部，造成壓縮機(jī)的堵轉(zhuǎn)。一般，可從壓縮機(jī)殼底沉積物中找到銅屑。銅屑如果進(jìn)入壓縮機(jī)線圈，有可能造成壓縮機(jī)線圈燒毀。
產(chǎn)生原因：一般是管路焊接時充氮保護(hù) ，焊接時,管路內(nèi)部表面會產(chǎn)生氧化膜。
解決對策：注意系統(tǒng)焊接時候要氮保護(hù)或排污處理。