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   晨恩智造,只做高品質(zhì)壓縮機(jī) 集成式壓縮機(jī)“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑”單位

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晨恩斯可絡(luò) · 高新技術(shù)企業(yè)省級(jí)民營(yíng)科企
蘇州晨恩是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項(xiàng)專利,依托軌道交通專用空壓機(jī)技術(shù)平臺(tái),從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無(wú)油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
修改3_副本

實(shí)驗(yàn)室用靜音無(wú)油空壓機(jī)的技術(shù)要求,

返回列表 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2023.12.01

壓縮空氣系統(tǒng)是由空氣壓縮機(jī)、后處理設(shè)備(儲(chǔ)氣罐、壓縮空氣干燥系統(tǒng)和精密過(guò)濾器)以及管路等組成,其中空壓機(jī)起著舉足輕重的作用,如果我們沒有詳細(xì)了解和同步記錄空壓機(jī)的日常運(yùn)行狀況,一旦發(fā)生故障尤其是壓縮機(jī)主機(jī)損壞,其直接和間接損失將難以估量。就那40m3/min噴油壓縮機(jī)主機(jī)來(lái)說(shuō),一旦增速齒輪打壞且轉(zhuǎn)子“咬死”,換一個(gè)主機(jī)至少要十幾萬(wàn)元人民幣,生產(chǎn)廠商或代理商很難為用戶免費(fèi)維修(一般情況下免費(fèi)維修的條件比較苛刻)。對(duì)于往復(fù)活塞式空壓機(jī)或工藝流程用壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),同步記錄壓縮機(jī)日常運(yùn)行狀況(如電流、電壓、功耗、排氣壓力、排氣溫度和供油壓力等等),對(duì)日后的維護(hù)保養(yǎng)和事故分析尤為重要。


我們了解到許多企業(yè)都安裝了集散控制系統(tǒng)(DCS系統(tǒng)),在該系統(tǒng)中我們的確可以時(shí)時(shí)看到壓縮空氣系統(tǒng)的工作情況,但是DCS系統(tǒng)所固有的控制層的封閉性和專用性,以及非徹底地分級(jí)控制,網(wǎng)絡(luò)不能直接互連,從而導(dǎo)致所采集的數(shù)據(jù)很難同步進(jìn)行記錄。

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我們知道空壓機(jī)的運(yùn)行電流與電網(wǎng)的電壓和空壓機(jī)此時(shí)的工作壓力和運(yùn)行狀態(tài)(即加載運(yùn)行還是卸載運(yùn)行)息息相關(guān),另外,伴隨著壓縮機(jī)主機(jī)軸承的磨損軸功率逐步上升,從而運(yùn)行電流也在悄無(wú)聲息的上升,如果僅從單一數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷是無(wú)法得出正確的結(jié)論。譬如壓縮機(jī)中熱保護(hù)繼電器跳脫,從現(xiàn)象上看是電流過(guò)大造成的,那么造成電機(jī)電流過(guò)大的原因有許多。電壓過(guò)低,工作壓力超過(guò)壓縮機(jī)規(guī)定的額定壓力,壓縮機(jī)主機(jī)軸承磨損,電機(jī)本身的質(zhì)量問(wèn)題都可能影響電流的變化,如果沒有長(zhǎng)期同步時(shí)間內(nèi)的綜合記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析是無(wú)法判斷這一停機(jī)事故背后的原因。


空壓機(jī)在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中,許多運(yùn)動(dòng)部件都可能會(huì)發(fā)生這樣和那樣的問(wèn)題,譬如螺桿空壓機(jī)中泄放和排氣系統(tǒng)一旦發(fā)生故障,空壓機(jī)將無(wú)法正常起動(dòng)和運(yùn)行,但是從表面上我們還無(wú)法看到這一故障,所以在許多公司中維修人員和服務(wù)商經(jīng)常采用“救火式”維修和保養(yǎng),要將維修保養(yǎng)變成有計(jì)劃有目的的進(jìn)行必須通過(guò)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并加以判斷。


壓縮機(jī)管理單元應(yīng)運(yùn)而生


鑒于上述的總總原因壓縮機(jī)管理單元應(yīng)運(yùn)而生,它是利用壓縮機(jī)自帶的控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)其運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和同步記錄,依據(jù)所采集記錄到的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析,從而給出該壓縮機(jī)的健康指數(shù)和存在的故障隱患。


壓縮機(jī)管理單元具有如下特點(diǎn):


(1)詳盡記錄空壓機(jī)數(shù)據(jù)。可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空壓機(jī)電腦面板數(shù)據(jù),顯示其曲線。詳盡記錄空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)外壓力、排氣溫度、總運(yùn)行時(shí)間、加載運(yùn)行時(shí)間、加卸載的時(shí)刻及時(shí)間和故障記錄等重要的運(yùn)行數(shù)據(jù),以及電流、電壓、功率和功耗等電力數(shù)據(jù)。


(2)科學(xué)分析空壓機(jī)故障。依據(jù)同步記錄的數(shù)據(jù)來(lái)診斷空壓機(jī)健康狀況,最小壓力閥是否泄漏,進(jìn)氣控制閥工作是否正常,泄放系統(tǒng)工作是否正常,“三濾”是否堵塞,壓縮機(jī)主機(jī)工作是否正常等等。從而提前預(yù)防了空壓機(jī)重大事故的發(fā)生,它為有計(jì)劃有目的實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)提供了科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持,也為科學(xué)地節(jié)能提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持,它還能提供歷史數(shù)據(jù)查詢、歷史回放和事故追憶。


(3)全面監(jiān)測(cè)壓縮空氣系統(tǒng)環(huán)境。本系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),除了連接記錄螺桿式空壓機(jī)和離心式空壓機(jī)數(shù)據(jù)之外,還可以與壓縮空氣系統(tǒng)的其他設(shè)備對(duì)接,如工業(yè)管道流量計(jì)量管理系統(tǒng)、壓縮機(jī)群專家控制系統(tǒng)以及壓縮機(jī)主機(jī)振動(dòng)傳感器等。


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