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PS.在螺桿空氣壓縮機的許多營銷文件中,各使用4:6和5:6齒數(shù)比主機制造商相互滾動,打口水戰(zhàn)。事實上,這兩種齒數(shù)比各有千秋,這取決于重-點關注哪一方面,不必太擔心。
陰陽轉子嚙合時,陽轉子主動陰轉子從動,陽轉子的牙齒需要更好的剛度。因此,陽轉子需要直徑較大,陽轉子的數(shù)量少于陰轉子。
當然,轉子的齒數(shù)與轉子的材料、長徑比和排氣壓力有關。
螺桿空氣壓縮機主機的轉子直徑和長徑通常用于表明其產品在營銷中具有價值。主要的理論基礎是螺桿壓縮機的體積流量與轉子直徑的平方成正比。因此,一般的營銷說法是:直徑大的主機體積流量大,所以速度可以很低,機器會更耐用。
只要有一點辯證思維,就不難看出缺陷:
既然主機直徑大,流量大,為什么要降低速度來滿足較低的流量?該流量段沒有適當?shù)闹鳈C使用,只能使用大型主機降低性能以滿足需求。
事實上,比較轉子直徑的單獨參數(shù)并不足以得出主機是否優(yōu)越的結論。更重要的是,轉子直徑的建立是不斷平衡和妥協(xié)的結果,以實現(xiàn)產品的系列化、標準化和通用性。
目前轉子直徑范圍為40~845mm之間。但絕大多數(shù)轉子直徑小于300mm。原因一是加工成本過高,二是適用面窄,多臺并聯(lián)或離心機更可行。
轉子直徑的大小,主機廠并沒有太多的規(guī)格。在較佳轉速(齒頂速度)下,用盡量少的轉子直徑規(guī)格來滿足盡量廣泛的容積流量范圍,是所有主機廠的原則。通常在一個轉子直徑的規(guī)格下,采用多個不同的長徑比,以實現(xiàn)覆蓋盡量寬泛的容積流量需求。
所謂轉子長徑比,即轉子工作段長度與陽轉子直徑的比值,通常為0.9~2.0,在同一轉子直徑下,采用較高的長徑比有利于降低制造成本,從而制造體積流量大的主機。在同一轉子直徑下,較小的長徑比可承受的壓差較高,排氣壓力較高。
高壓差也與機體結構和所用材料有關。如灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼等不同材料。主要因素是轉子鋼度和機械變形,長徑比大的主機對這方面的要求會更高。
材料好的轉子長徑比可以大一點,直徑自然可以小一點,細長一點。如果材料較差,轉子長徑比只能較小,轉子直徑自然較大,厚度較短。
說到螺桿空氣壓縮機的主機轉速和齒頂速度,一般非專-業(yè)人士只會考慮電機轉速,更專-業(yè),可能知道通過齒輪增加或減速,陽轉子的實際轉速。
那么,如何確定主機的轉速呢?
轉速的確定指向一個指標,即主機的齒頂速度。齒頂速度是多少,即陽轉子齒頂?shù)膱A周速度值。該值與轉子線、壓差、壓差、壓比、體積流量、氣體性質、間隙、運行模式等因素有關較佳齒頂速度下,主機的壓縮效率較高。如果偏離較佳齒頂速度,在許多情況下,雖然不會立即造成機械損壞或故障,但會降低效率、噪聲和振動。
在設計整機時,根據(jù)主機廠提供的性能規(guī)格,選擇不同極數(shù)的電機,配備傳動裝置,確保齒頂速度在較佳齒頂速度范圍內,實現(xiàn)一定的流量和壓力模型配置。當然,現(xiàn)在整個機器廠不需要計算齒頂速度,陽轉子速度和齒頂速度一一對應,只需要根據(jù)主機廠提供的性能曲線表選擇合適的陽轉子速度。
噴油螺桿的齒頂轉速通常為10~50m/s,無油螺桿的范圍約為50~100m/s。陽轉子轉速噴油螺桿一般為700~10000rpm,無油螺桿一般為3000~20000rpm。
螺桿主機的嚙合間隙/端面間隙/齒頂間隙是螺桿主機結構中不可避免的。
轉子嚙合間隙:當陰陽轉子嚙合時,沿接觸線的嚙合間隙。一般的理解是陽轉子和陰轉子之間的間隙。由于接觸線兩側氣體的壓差較大,泄漏通道較大。噴油螺釘在轉子表面使用潤滑油形成油膜,可以更好地發(fā)揮密封作用。
轉子端面間隙:轉子端面有吸氣側和排氣側,吸氣側吸入大氣,無壓差,相對無關。排氣側有吸排氣壓差,因此間隙非常重要。
在主機設計中,考慮到轉子在工作過程中會受到熱膨脹和拉伸,排氣端間隙由軸向定位的推力軸承固定,熱膨脹預留的間隙放置在吸氣端。轉子排氣端間隙調整是轉子檢修中較重要的過程。如果泄漏過大,效率會降低,如果摩擦過小,性能會降低。排氣端間隙一般為0.01~0.1mm,不同規(guī)格、不同品牌的主機有不同的間隙。
轉子齒頂間隙:陰陽轉子齒頂與氣缸之間也應留有一定的間隙,以補償轉子熱膨脹、應力變形和加工誤差與排氣端面間隙相似,值為0.01~0.1mm之間。一些干式無油螺桿主機在齒頂上也有小截面的密封齒。經過一段時間的磨合,可以達到較佳間隙尺寸。噴油螺桿熱膨脹不大,一般不需要。
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