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空壓機運行中，哪些因素影響了油氣分離性？

返回列表 來源： 發(fā)布日期： 2022.05.16
油氣分離芯是決定螺桿式空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，油氣分離芯的主要作用是減少壓縮空氣中的含油量，保證壓縮空氣中的含油量在3ppm之內(nèi)。
壓縮空氣的含油量不止與油分芯有關，與油分罐設計、空壓機負載、油溫和潤滑油種類等都有關聯(lián)。

空壓機的出氣含油量與油分罐設計有關，空壓機的出氣流量與油分芯的處理量需相匹配。一般情況下，空壓機選擇配套油分芯必須大于或等于空壓機的出氣流量。終端用戶的不同，要求的 z 終壓差也不一樣。


C5EF實物圖片

在實際使用中，空壓機用的油分芯z終壓差為0.6-1bar,油分芯上聚集的污物在較高油流量時也會增多，這可以用納污量來衡量。所以油分芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油分芯的 z 終壓差來決定壽命。進氣口過濾可以延長下游濾芯部件（即潤滑油濾芯和油氣分離芯）的使用壽命。粉塵和其他顆粒中的雜質是限制潤滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。
油分芯受表面固體顆粒 (油的氧化物，磨損的顆粒等)的限制， z 終導致壓差升高。油的選型對油分芯的使用時間有影響，只能使用那些經(jīng)檢驗的、抗氧化和對水不敏感的潤滑油。
壓縮空氣和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤滑油，是由液相的潤滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸氣壓有關。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多。顯然，降低壓縮空氣油含量 z 有效方法是降低排氣溫度。但在噴油螺桿空壓機中，排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度，減少氣態(tài)油含量的另一種方法，是采用飽和蒸氣壓較低的潤滑油，合成油和半合成油往往具有相當?shù)偷娘柡驼魵鈮毫透叩谋砻鎻埩Α?/span>
空壓機負載低，有時候會導致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量會比較高，經(jīng)過油分芯濾材上水分過多會使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分芯的有效分離面積減少，導致油分芯阻力增大，提前堵塞。

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