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晨恩斯可絡(luò) · 高新技術(shù)企業(yè)省級(jí)民營(yíng)科企
蘇州晨恩是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項(xiàng)專(zhuān)利,依托軌道交通專(zhuān)用空壓機(jī)技術(shù)平臺(tái),從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類(lèi)有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無(wú)油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車(chē)、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
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空壓機(jī)冷卻設(shè)備的介紹

返回列表 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2024.06.24
    空壓機(jī)的氣缸一般需進(jìn)行冷卻,多級(jí)空壓機(jī)還需進(jìn)行級(jí)間冷卻。此外,在一些空壓機(jī)裝置中最后排出的氣體也需進(jìn)行后冷卻,以分離氣體中所含有的水和油。冷卻劑通常為水和空氣,只有個(gè)別場(chǎng)合采用油和其他液體。小型移動(dòng)式空壓機(jī)及中型的空壓機(jī)當(dāng)在缺水地區(qū)運(yùn)行時(shí)采用空氣冷卻。空氣冷卻效果較差,并且消耗的動(dòng)力費(fèi)用一般較耗水費(fèi)用或循環(huán)水的動(dòng)力費(fèi)用要大,此外,室內(nèi)運(yùn)行時(shí),難以控制室溫,故實(shí)際上空壓機(jī)多采用水冷卻。冷卻器有板式及管式兩大類(lèi),根據(jù)冷卻和被冷卻介質(zhì)的性質(zhì)、流量的大小、壓力的高低,每類(lèi)又有許多結(jié)構(gòu)型式。

      板式冷卻器,板式冷卻器有平板式及螺旋板式兩種,平板式冷卻器的結(jié)構(gòu)。冷卻器元件是由平板、兩板之間類(lèi)似V 型鐵的嵌條以及平板兩側(cè)波浪形的翅片三者釬焊而成。翅片的作用是增加傳熱面積。A 和 B分別表示冷卻劑和被冷卻的介質(zhì)。741f35eba3b318ca644b5efa538b4ae 板式冷卻器單位體積內(nèi)能提供較大的熱交換面積,結(jié)構(gòu)緊湊,但是由于強(qiáng)度原因它僅適用于低壓,且清洗困難,制造技術(shù)要求較高?,F(xiàn)在,板式冷卻器在空壓機(jī)中使用并不普遍。

      管式冷卻器,管式冷卻器使用的歷史很久,通過(guò)不斷的改進(jìn),體積和重量有所減少,目前仍是空壓機(jī)裝置中普遍采用的形式。管式冷卻器有三種型式,即蛇管式、套管式和列管式。

      蛇管式冷卻器,蛇管式冷卻器是把管子繞成螺旋狀,并置于一個(gè)殼體中。氣體在管內(nèi)流動(dòng),水在管外的殼體內(nèi)流動(dòng)。冷卻水自殼體底部進(jìn)入,上部流出,隨著水逐漸上升,溫度也逐漸升高,這樣可利用其自然對(duì)流的作用。

      列管式冷卻器,低壓列管式冷卻器,由一束平行排列的光圓管子脹接于兩塊端板上構(gòu)成冷卻器芯子,芯子置于一個(gè)圓筒形殼體中,兩端有端蓋。氣體在換熱管外流動(dòng),并依靠特設(shè)的擋板使氣流垂直掠過(guò)管束,曲折前進(jìn),水在換熱管內(nèi)流動(dòng)。氣體自冷卻器殼程接管一端進(jìn)入,另一端導(dǎo)出。隨著氣體被逐漸冷卻,氣體密度增大,故能順著流動(dòng)方向下沉。為使氣流保持必要的速度,隔板間距是變化的,開(kāi)始大些,后來(lái)逐漸減小。

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