空壓機用油十大操縱留意事項：

1、空氣壓縮機油盡對不答應使用在氧氣和氯氣壓縮機上，以免爆炸。

2、新機加油及舊機檢驗后加油或換油前，必須將潤滑油管路、油箱清洗干凈，不得殘留油污、雜質，尤其是如金屬清洗劑等。加油時要將壓縮機油經過三級過濾按規(guī)定油量裝進油箱，循環(huán)使用。

3、嚴格控制進氣溫度。進氣溫度高，就會造成排氣溫度高，會加速積炭的天生。應定期清掃排氣閥及排氣管道中的積炭。

4、嚴格控制適宜的給油量，應在保證潤滑和冷卻的條件下盡量減少。給油量過多，會增加汽缸內積炭，負氣閥封閉不嚴，壓縮效率下降，甚至引起爆炸，并浪費潤滑油；給油量過少，則潤滑和冷卻效果不好，引起壓縮機過熱，增大機械磨損。

5、使用中的油品要要根據壓縮機的結構形式、壓縮介質、操縱條件、潤滑方式和潤滑油質量，參考換油指標及時更換新油，以免損壞設備。

6、螺桿空壓機在儲運、保存及使用過程中，不要混進水分及其他雜質（特別是活性金屬、燃料油、乳化液等），以免影響油品質量；最好室內存放，嚴禁日曬雨淋。

7、在灰塵多的地方使用，應將空氣過濾干凈，避免灰塵進進壓縮機內。

8、不要與其他油品混合使用。

9、全損耗系統(tǒng)用油（機械油）不適適用于壓縮機循環(huán)潤滑系統(tǒng)。、在保證潤滑的條件下，選用粘度牌號較小的油為宜。

10、天生積炭的主要原因：1）排氣溫度過高。2）選油不當，如粘度過大，質量不好等。3）給油量過大。4）被壓縮的氣體不安全。5）油品中混進雜質和水（加速了油品在高溫下的老化）。6）管線結垢、銹蝕等。7）空壓機的負荷明顯地影響積炭的形成，空壓機長期在半負荷狀態(tài)下運轉時，比全負荷運轉時天生的積炭多。

螺桿空壓機更換潤滑油

油的溫度在30至60℃時粘度會降低并且不會燙手，同時也利排凈機組的殘油。所以在換油時如是冷油，先開機運行2—3分鐘。換油時應確保機組無壓力才可進行。先拆開油氣分離桶注油螺母、用合適的容器準備裝殘油。打開桶部下面的排油閥，排油時時而用手正盤機頭皮帶輪以利將儲在機頭內的油也排出。待油徹底排完后，關閉排油閥。注入新潤滑油，注油時時而用手反盤機頭皮帶輪以利將油吸入管道及機頭。注油量在浸過油位鏡后再注入2~3cm（此為經驗值，實際油位需在開機并加載狀態(tài)時觀測），注好油后，裝上注油螺母并鎖緊，拆下進氣閥，從機頭進氣口注入少量潤滑油，油量在浸沒轉子的三分之二處即可，裝上進氣閥。清潔空壓機各部件表面。