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空壓機的曲軸介紹

返回列表 來源： 發(fā)布日期： 2024.06.28
曲軸是空壓機中主要的運動件，它承受著方向和大小均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。因此，對疲勞強度與耐磨性均有較高的要求。

曲軸結構

      空壓機曲軸有兩種基本形式，即曲柄軸和曲拐軸。曲柄軸多用于I舊式單列或雙列臥式空壓機。這種結構已被淘汰。 曲拐軸如圖所示，曲拐軸由曲軸頸、曲柄銷、曲柄及軸身等組成?，F在大多數空壓機采用這種結構，它廣泛應用在對稱平衡式、角度式、活塞式空壓機中。 空壓機曲軸通常都設計成整體式，在個別情況下，例如在制造和安裝方面有要求時，也可以把曲軸分成若干部分分別制造，然后用熱壓配合、法蘭、鍵銷等永久或可拆的連接方式組裝成一體，構成組合式曲軸。
      機器運轉時曲軸上所需潤滑油通常是從主軸承處加入的，通過曲軸鉆出的油路通往連桿軸承。軸頸上的油孔一般有斜油孔和直油孔兩種形式，可根據曲軸形狀和供油方式而定。8c97fb1779bd94d6fc75e9de9afc0dc

曲軸的材料

      曲軸材料一般有鍛造和鑄造兩種。鍛造曲軸常用材料是 40#、45#優(yōu)質碳素鋼。鑄造曲軸常用稀土-鎂球墨鑄鐵材料。 由于鑄造曲軸具有良好的鑄造性和加工性能，可鑄出較復雜、合理的結構形狀，吸振性好，耐磨性高，制造成本低，對應力集中敏感性小，因而得到廣泛的應用。

提高曲軸疲勞強度的措施

      曲軸的截面形狀尺寸沿軸向有著很大的變化，大直徑與小直徑的連接處是應力集中最為嚴重的地方。在交變載荷的作用下，應力集中處可能會發(fā)生進展性裂縫，造成曲軸的斷裂。為減小過渡區(qū)的應力集中，一般制成圓角圓滑過渡。為了提高曲軸疲勞強度，可以用滾珠或滾輪對曲柄圓角進行滾壓或以0.5mm 粒度的鋼丸噴射在曲軸表面進行強化，使其在圓角和表面產生較大的殘余壓應力，還可通過表面高頻淬火的方法、表面氮化處理的方法提高軸頸與圓角的抗疲勞強度。大型空壓機的曲軸做成空心結構，既可減輕重量、降低慣性力，又能提高其抗疲勞強度。

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