雙螺桿壓縮機(jī)于20世紀(jì)30年代瑞典SRM公司的工程師發(fā)明，最初是無(wú)油雙螺桿空氣壓縮機(jī)。噴油雙螺桿壓縮機(jī)自20世紀(jì)60年代開(kāi)始推向市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為應(yīng)用最廣泛的一類壓縮機(jī)。

螺桿壓縮機(jī)的機(jī)頭主要由一對(duì)陰陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子和一個(gè)內(nèi)腔呈“8”字形的機(jī)殼構(gòu)成。陰陽(yáng)螺桿相互嚙合，在潤(rùn)滑油的作用下，可以相互傳動(dòng)。陰陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子上的凸齒、凹槽與機(jī)殼形成工作腔。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，齒槽與機(jī)殼形成的工作腔體積由大變小，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。

螺桿壓縮機(jī)作為一種回轉(zhuǎn)式的容積式壓縮機(jī)，它既具備了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)連續(xù)輸氣、動(dòng)力平衡好及運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)；又具備有往復(fù)式壓縮機(jī)強(qiáng)制打氣優(yōu)點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)的容積流量幾乎不受排氣壓力影響，在寬廣的工況范圍內(nèi)都能保持較高的效率。

相對(duì)于無(wú)油螺桿壓縮機(jī)，噴油螺桿壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中直接噴入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油直接參與空氣的壓縮過(guò)程，然后再通過(guò)油氣分離裝置將潤(rùn)滑油和壓縮空氣分離。潤(rùn)滑油在噴油螺桿壓縮機(jī)中主要有以下作用：

1. 潤(rùn)滑

由于潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用，陰螺桿可有陽(yáng)螺桿直接驅(qū)動(dòng)，相比無(wú)油螺桿，可減少一對(duì)同步齒輪，簡(jiǎn)化了主機(jī)結(jié)構(gòu)，降低了成本。

2. 密封

螺桿壓縮機(jī)由于結(jié)構(gòu)限制，螺桿轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間需有一定間隙，潤(rùn)滑油形成的油膜可起到密封作用，減少轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的氣體泄漏，提高了壓縮效率。同時(shí)由于潤(rùn)滑油的密封作用，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速可大幅度降低，對(duì)轉(zhuǎn)子的加工精度要求也大大降低，從而減少了轉(zhuǎn)子的加工成本。

3. 清潔

潤(rùn)滑油在壓縮過(guò)程中可帶走壓縮空氣中的雜質(zhì)，減小對(duì)轉(zhuǎn)子的磨損。

4. 抗氧化、防腐蝕

潤(rùn)滑油避免了螺桿轉(zhuǎn)子遭受水汽的氧化和腐蝕，降低了對(duì)螺桿材質(zhì)的要求。無(wú)油干螺桿為避免轉(zhuǎn)子受到水汽的氧化和腐蝕，轉(zhuǎn)子表面都有一層特殊涂層。

5. 冷卻

氣體在壓縮過(guò)程中會(huì)釋放出大量的熱，潤(rùn)滑油在壓縮過(guò)程中可以吸收絕大部分熱量，因此噴油螺桿壓縮機(jī)可以通過(guò)控制噴入機(jī)頭的油量和溫度來(lái)控制機(jī)頭排氣溫度。如果沒(méi)有冷卻液在氣體壓縮過(guò)程中吸收熱量，螺桿壓縮機(jī)的單級(jí)壓比一般只能達(dá)到3-4，此時(shí)即以達(dá)到轉(zhuǎn)子所能承受的溫度極限。此外由于熱脹冷縮的作用，溫度越高，壓縮氣體所耗功越大，壓縮效率越低。（理論上講，壓縮過(guò)程中溫升越小，壓縮效率越高，即等溫壓縮最省功） 因此常規(guī)的7-10公斤的排氣壓力，噴油螺桿壓縮機(jī)單級(jí)壓縮即可實(shí)現(xiàn)，而無(wú)油干螺桿必須要分成兩級(jí)。

綜合以上因素，潤(rùn)滑油的加入大幅度降低了螺桿壓縮機(jī)的制造加工難度，這也是為何噴油螺桿壓縮機(jī)的售價(jià)遠(yuǎn)低于無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的原因所在。