一、車載空調(diào)壓縮機歸類

（1）復(fù)式壓縮機：選用曲柄連桿組織的復(fù)式壓縮機是車載空調(diào)初期選用的一種方式的壓縮機，以英國GE公司生產(chǎn)制造的立柱式兩缸壓縮機為代表。

（2）三角電機轉(zhuǎn)子式壓縮機：這種型號構(gòu)造簡易，但精密度標(biāo)準(zhǔn)高，日本80時代中后期有生產(chǎn)制造，在我國90時代中后期也是有廠家生產(chǎn)過，銷售市場安全使用很少。

（3）翻轉(zhuǎn)活塞式壓縮機：體型小、高能效率、重量較輕，但扭距起伏比較大，結(jié)構(gòu)形式有半封閉式和普通二種，此類壓縮機以日本三菱公司為代表。

（4）斜板式壓縮機：這類壓縮機有斜圓盤式和搖平板式二種結(jié)構(gòu)形式。具備技術(shù)性比較完善、穩(wěn)定性高特性，進而得到普遍的運用。是現(xiàn)階段車載空調(diào)中采用的流行型號。以日本三電生產(chǎn)制造的斜盤系列產(chǎn)品壓縮機為代表。

（5）渦旋式壓縮機：此類型號結(jié)構(gòu)緊湊，高能效率低震動，持續(xù)吸排氣管、穩(wěn)定性高。是現(xiàn)階段非常競爭能力的一種型號，但對生產(chǎn)設(shè)備的需求較高，尚處在小批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這類型號的生產(chǎn)廠家以日本三菱、三電為代表。

（6）滑內(nèi)置式壓縮機：此類壓縮機的發(fā)動機缸體構(gòu)造有形式多樣，關(guān)鍵的有圓缸、橢圓形缸、斜面缸等。軸與發(fā)動機缸體有同舟安裝和軸力安裝二種，這類壓縮機構(gòu)造簡易，零件少運行扭矩小，均衡功能好，快速使用性能，以日本粗工精機、伊麗莎白斯旺賽特、電裝等為代表，此類型號是現(xiàn)在發(fā)展趨勢和應(yīng)用提高迅速的替代品。

二、車載空調(diào)壓縮機常見問題

1、泄露：冷媒泄露是空調(diào)機組的較疑難問題。壓縮機泄露的位置一般在壓縮機與高壓低壓管的相接處，這里一般由于安裝部位的緣故，查驗起來非常不便。空調(diào)機組內(nèi)部工作壓力很高，當(dāng)冷媒泄露時，壓縮機潤滑脂會隨著損害，這會造成空調(diào)機組不工作中或壓縮機的潤滑油欠佳。中-央空調(diào)壓縮機上都是有卸壓維護閥，卸壓維護閥一般是一次性使用，在體系工作壓力過高開展卸壓后，應(yīng)當(dāng)立即拆換卸壓維護閥。

2、不工作：中-央空調(diào)壓縮機不運行的因素有很多，一般是由于有關(guān)電源電路的難題?？梢愿鶕?jù)給壓縮機電磁離合器立即供電系統(tǒng)的方法基本查驗壓縮機是不是毀壞。

3、異響：造成壓縮機異響的因素許多。比如壓縮機電磁離合器毀壞，或壓縮機內(nèi)部損壞比較嚴(yán)重等均可造成異響。

發(fā)生異響原由：

（1）電磁離合器的不斷吸合也會導(dǎo)致壓縮機發(fā)生異響。比如發(fā)電機組的發(fā)電能力不夠，空調(diào)機組工作壓力過高，或是汽車發(fā)動機負(fù)載過大，這種都是導(dǎo)致電磁離合器的不斷吸合。

（2）壓縮機工作中時必須靠譜的潤化。當(dāng)壓縮機缺乏潤滑脂，或是潤滑脂應(yīng)用不及時時，壓縮機內(nèi)部就會造成比較嚴(yán)重異響，乃至導(dǎo)致壓縮機的損壞損毀。

（3）電磁離合器與壓縮機安裝面中間應(yīng)當(dāng)有一定的空隙，假如空隙過大，那麼影響也會擴大，假如空隙過小，電磁離合器工作中時就會與壓縮機安裝面中間存在活動干預(yù)，這也是造成異響的一個普遍緣故。

（4）壓縮機電磁離合器是發(fā)生異響的普遍位置。壓縮機常常在長時間負(fù)荷下從低速檔到快速調(diào)速運行，因此對電磁離合器的標(biāo)準(zhǔn)很高，并且電磁離合器的組裝部位一般離路面較近，常常會觸碰到預(yù)防和土壤，當(dāng)電磁離合器內(nèi)的滾動軸承毀壞時就會造成異響。